サイクルショップ　ワラガイ

～福島県の片隅の小さな自転車屋～

カテゴリ： 自転車カスタマイズ

S様にホイール交換依頼をいただきました。

ZONDAからレーシングゼロへ！
ただでさえ早いＳ様がレーゼロへアップグレードとなり、相馬で追いつける人間は極わずかでしょうか。

≪ビフォー≫
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≪アフター≫
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スポークが極太スポークになった事で足回りの重厚さが際立ちました！
このカッコよさで見た目だけでなく、めちゃめちゃ回るのだから凄い


走る事に関しては、ホイールやタイヤが重要となります。
エンジンが自分自身となる為【速くなりたい】はもちろん、【坂が苦手】や【少しでも楽になりたい】人はホイール交換をおススメいたします

ホイール交換の際は、グレードを１つ上げるのではなく、２グレード以上上げるようにした方が実感できると思います。
【例えば】
シマノ　ＷＨ５０１とかＲＳ１００とかならカンパニョーロ　ＺＯＮＤＡにするだけで溜息が漏れますし、一気にレーゼロなら興奮が止まらない事間違いなし！




 

Ｉ様からＧＲＥＶＩＬのカスタム依頼をいただきました。

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ハンドルをＤＥＤＡのＧＥＲＡドロップバーへ。
ハンドルに合わせてステムもDEDAのスーパーゼロへ。
プレッシャーアンカーは超軽量タイプのユニパ―へ。

ワイヤー内装型のハンドルへ変更なのでEケーブルやハイドリックホースも外すことに。
油圧ホースは一旦ホースを外すとオリーブが変形するので交換。
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MOSTのドット柄バーテープにてフィニッシュ。

無料サービスでDISCローターの脱脂作業も実施しておきましたので快適に遊んでください




洋史様からBD-1カスタム依頼をいただきました。

変速機をALVIOからTIAGRAへ。
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駆動の要であるBBも交換することに。
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スプロケを交換していると何やら違和感を感じる。
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フリーボディを確認する為にハブ軸をバラしてみるとザラ玉はマックロクロスケ。
グリスもダークマターに変化してて、触っているだけでHPが減少していく感覚に襲われる。

フリーボディの取り付けネジを締め直して、そっとザラ玉を戻そうとしてると、

ザラ玉「あの・・そこの自転車屋さん。僕は大丈夫でしょうか？生きてるのでしょうか」

店長「えっ！？」

ザラ玉「いや、別にいいんです。このままそっと蓋を閉じてください。私は静かに真っ黒なグリスの中で動き続けるだけですから。さようなら」

店長「別れ際にさよならなんて、悲しい事いうなよ」

ザラ玉「ごめんなさい。こういう時どうすればいいかわからないの」

店長「洗えばいいと思うよ」

ということで、洗浄して組み上げ直して完成となりました。

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菊地様のＶＥＲＧＥ　Ｎ８の究極カスタムへの道

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次の工程はワイヤー類。
長らく使用されてたのでアウターワイヤーのエンド側がビヨーンってなってるし、ブレーキ操作感がもっさりしてるので全交換。
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ワイヤー類での引きの軽さでは、シマノのポリマータイプが間違いないのでブレーキ、シフター共にポリマータイプへ。
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・・・と思ったら、ＭＴＢタイプのブレーキワイヤーではポリマータイプは存在しない！！！
忘れてた！

ということで、シフトワイヤーはポリマータイプ（対応ＲＤでは無いのでワイヤーに細工しつつ）、ブレーキワイヤーはテフロン加工の物をチョイス。
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ポリマータイプに変えたシフト操作感は、レバーを押す前にすでに変速してるかのようなリニア感。
テフロンタイプのブレーキ操作感も格段に上がり安全性がアップとなりました。

これなら新型コロナ終息後の北海道ライドもばっちりですね！！


 

菊地様からのＡＬＡＮのブレーキ交換、ステムのボルト交換などの整備依頼にあわせてヘッドパーツの軽量化を実施。
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過去のブログでも紹介したユニパ―の超軽量ヘッドパーツ。トップキャップもカーボンなど部材にもこだわってて超軽量なのに３８００円（税別）というのだから凄い商品！！


汗で引き上げボルトもサビが強くでている
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今までの動力源である対消滅機関。
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この小さな部品が、人類の手に余るオーバーテクノロジーがつまった縮退炉である。
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自分達の知識と走行技術ではおそらく本来の力の数%しか引き出せないかもしれないが、もしかするともしかする一品です。
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残り２名までは工賃無料です！
※当店購入自転車のみと限定させていただいておりますので御了承ください。


 

渡部様　購入のフルクラム　スピード４０　ゴールドリミテッドエディション

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世界７５本限定のスペシャルホイールを購入いただきました。
リムのデカールはゴールド、ハブはシルバー・カーボン柄と派手なデザイン。
素体はSPEED40なので約束された性能！
凄く良いホイール。本当に良くて自分で使用しちゃおうかなぁ～と思ってたホイール。


ビフォー
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アフター
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４０ｍｍのリムハイトは重厚感が凄い。
AC3のブレーキ制動力もウェット時でも安心。それでもカーボンホイールなので長い下山時のブレーキタッチは注意しながら、途中冷却しながらご使用ください＾＾

週末サイクリングお待ちしてますよ～

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