台風１９号より、浸水した自転車の分解清掃作業が溜まってしまい、ブログ更新できずにおりました。
外が暗くなって作業に区切りがついたので溜まったブログをアップ。
そんな暇あったら修理を急げと言わないで＞＜　限界っす。

そんな１１月前半の３連休　初日は初参加の林さんとランデブー。
１０月過ぎると毎年参加人数が極端に減るので、こんなものとお考え下さい＾＾僕たち寒い時期は冬眠するので。

２０代前半ということで体力は有り余っているだろうし、試走会や走り納めも参加予定なので実力を確認しておく為にもここは峠か！？

店長「今日は他に誰も来なそうですね。折角だから峠いってみますか？」

林さん「はい、行ってみたいです。」

店長「んじゃ、小斉峠という難易度がレベル５の峠があるからそこにしましょう。ちなみに、天明山をレベル１０、旗巻峠がレベル６、鈴宇峠ってところがレベル７くらいで考えてもらえると今後の参考になります。」

林さん「了解です。」

１０月初めの初心者サイクリングぶりの週末サイクリング。約１か月ぶり過ぎてテンションが上がりまくる。林さんが初参加というのも忘れて海沿いから小斉峠を目指す。



店長「ここから小斉峠という所になります。俺が遅ければ置いてっていいからね。でも頂上で待ってて」

≪とは言ったが、負けられない戦いがここにはあるんだ。最初から置いてかれるわけにはいかないんだ！≫

と、平然を装いながら大人げない全力の登りで頂上へ。




小斉峠は台風１９号の影響は無いと聞いていたので安心して突入はしたものの、頂上には回り道の看板が出ている。

自転車だし最悪Uターンしましょう。とそのまま丸森へ。
途中、何か所か道路の端が崩れてる場所があったが、まだなんとかなるレベル。

小斉峠を降りていき、丸森のファミ・マー子を見に行くと・・・
噂には聞いていたが大変な事になっている。


ここから鈴宇峠までも歩道が崩れかけている箇所なども見られたが車道は問題なく走行可能。
このまま鈴宇峠へGO！！



初心者サイクリングで初参加であるにかかわらず、走行距離４６ｋｍの峠２本を無事に攻略となりました。ワラガイサイクリングにようこそ！

そして翌日３日（日）

店長「昨日、小斉峠と鈴宇峠行ってきたんすよ～。どうします？今日山行っちゃいますか？」

石橋さん「通れなかったら戻ればいいですしね」




土砂崩れしてたであろう土砂は多少砂利は残ってるが整備されており、綺麗とは言えないが走行できる状態。大きく道路が崩れてる箇所もあるが崖側を走行しなければ全く問題ないっぽい。



北海道ラインへの突入はまた別の機会にしてもらい、このまま鹿狼山市場へ出て鈴宇峠へ。

この峠は最初と後半が辛い。が、なんかそれがとてつもなく楽しく感じる魔の峠である。


帰りにローソンで小休憩して帰宅となりました。

今日の美味しい顔は木村さん


そして３連休の最終日

やべぇ～、超疲れてる。
が、到着するメンバーの顔ぶれは峠大好きオジサン達。

店長「きょ、今日のコースはどうしますか？」

若松さん「どこでもいいですよ」

店長「・・・旗巻ます？」

高口さん「いいですね～」

ということで、久しぶりなのに３連続峠コース。
あれっ？でも昨日よりは軽く登れるかも！


２日目と同じコースで鹿狼山市場で小休憩して鈴宇峠へ



鈴宇峠は昨日と同じく地獄の峠でした＞＜


でも、ローソン休憩でLチキの黒ダレを食べて油分補給は完了となりました。


来週末には第３回相馬復興サイクリング試走会を控えてますが、こんなんで走り切れるのか不安もありますが、、久しぶりのサイクリングは最高～～～～！！


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坊平ヒルクライムから約１週間となった土曜日は初心者サイクリング

蔵王の勾配を約３時間登ってたので当分坂道は遠慮しようと鹿島方面へ。
しか～し、
サイクリストにはもう一つの敵が待っていた。

向かい風だ！
全く進まない、進まない

いつもの感覚では進むはずなのに進んでないという状況が非常に疲れてくる。
これなら峠を２～３本登ってた方が楽なのかもしれない。


鹿島のセブンイレブンで一息ついて、強風から逃げるように帰宅となりました。



今年の秋も台風ラッシュなのですが、
週末だけは雨と風が吹かないようお願いします。天照様！


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通常土曜日は初心者サイクリングの日であるが、坊平ヒルクライム１週間前となるこの日は別。
旗巻峠ー鈴宇峠の峠主体として７－１０％勾配に慣れておかなくては！

もう携帯のカメラが限界か＞＜　いよいよスマホにする時が来てしまう。

先週に娘の吹奏楽コンクール応援で青森にいってきた為、６時間運転というカロリー消費してるんだろうか？という状況にもかかわらずリンゴソフトクリームを食べたり、ホタテフライを食べたり、朝ラーしたりと体重増加してたので旗巻峠が辛いこと

そして翌日曜日は本格的に仕上げにかかる。
裏筆甫逆コースだ！
不動尊キャンプ場から鷲ノ平線経由で北海道ラインに戻る。

久しぶりの山川さんが不敵の笑みを浮かべつつ旗巻アタックを。


北海道ラインすら久しぶり。６０過ぎとなってロードを始めた若松さんの成長が凄い。
蔵王に向けてトレーニングしているのは知っていたが、いつの間にかほとんど登坂スピードが変わらなくなってきている。これは、その内追い越されてしまうパターンなのか



鷲ノ平線はスタート位置からトイレ（岩岳の駐車場）までが１２％近くが続く登坂なので辛いのだが、坊平ヒルクライムではホワイトロックという区間で１４％が待ってるとか。。。
まだまだ高負荷に身を置かないと！とは言っても残り１週間か。


鷲ノ平線から丸森町営牧場までの６割登ったところで、高口さんと佐藤さんが来ないことに気付く。



様子見にいった石橋さんも帰ってこない。

店長「これは事件ですね。ちょっと見に行きます」

若松さんも山川さんも一緒に行くことに。されど下っても下っても誰の姿も見えない。
これはメカトラブルか？それとも熊とか？

店長「全然いないですね。こ、これ以上は下りたくない。またこれを登りたくないよ～」

２ｋｍ近く下ってみると途中Y字路の分岐点で石橋さんの姿が。

石橋さん「きっとここを右に曲がって行っちゃったんですね」

なんとか電波を探しつつ連絡を取ることができ、予想通り迷子になったとのこと。
不動尊キャンプ場まで戻れたとのことだったので各自帰ることに。


いいねぇ！久しぶりの迷子事件。やっぱりワラガイサイクリングではこれが無いと
ワラガイでロードバイク買ったけどまだ参加してない皆さん！
いっしょに迷子の旅に出かけましょう


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坊平ヒルクライムまで３週間。
今日は王道コースの短縮コースを走行して第３回相馬復興サイクリングのコース確認を実施することに。
ただ人が集まれる場所としては2か所が候補地があるが、その場所で参加者とスタッフの動線、またそこに佇むだけで「あぁ～福島県の相馬地方という地域に来たんだなぁ～」と思ってもらえる場所。そういう空間を目指さなくてはと強く思いつつも現実はどうなるものか。

と、真面目に考えつつも自分たちの週末の時間も大切にしなくては人生が勿体ない。


今日は珍しく朝から小野さんが登場。
アリアハンなのにメタルスライムでちゃうの？っていうくらい珍しい出現率。

こんな久しぶりオジサンに負けるわけね～じゃんかよ～、と旗巻峠入り口からアタックかけるも５００ｍくらいでマクラレル＞＜

でもね、旗巻峠をさらに３秒短縮でゴール！！

久しぶりに鹿狼山市場で小休憩。いやぁ～懐かしい。一時期は毎週通ってただけに込み上げてくる。


新地町ローソンで軽食を取って相馬港へ。



伝承鎮魂記念館の隣にある大きな駐車場が第一案。
復興と名を謳うイベントなのだからイベント後に手を合わせてもらおうか、地面も平らになってるし会場設営も簡単にできそう。

松川浦大橋を越えた先にある天皇陛下が立ち寄った記念公園が第２案。
個人的に相馬ベイブリッジとして誇りに感じている松川浦大橋を見ながら会場を設けれる。
ちょこちょことベンチなどもあり、芝生が良い感じ。
何より第一案より海を感じれる場所。


参加してくれたメンバーで多数決を取り大多数の意見で第２案で決まりました。
あとは福島県港湾建設事務所様と交渉だ！

頑張れ、俺！
坊平ヒルクライムでも頑張れ、俺！！


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